广州南站

随着北京南站落成，作为服务于中国快速增长的高速铁路网络的四大新枢纽之一的广州南站亦随之建造而成。在2010年1月开始运营后，广州南站是亚洲最大，同时也是地球上最大的车站之一，成為三亿多人的聚集区。

车站建在距离广州市中心大约17公里的乡郊地区，，坐落在珠江三角洲大城市的中心位置，2018年后将成为广深港高速铁路的终点站，被视作番禺区增长的催化剂。车站周围近500公顷的新城市区域正在建设，已成为区域经济的重大驱动力。

预计到2030年將达到每日30万名乘客，为了容纳巨大客流，车站采用清晰的垂直组织设计。到站和离站的旅客分别在站台上下层，让乘客在最短的距离和时间内上下列车。公交车、小汽车换乘非常方便，在28个城际站台的下方有两条广州地铁线。

车站布置超过六层，容纳充足的电梯和自动扶梯。在最上层以线性行人大厅作为中央统一元素，帮助乘客在巨大的车站中定位。通过镶嵌在车站独具特色的拱形屋顶两侧的玻璃天窗，站內被自然光照亮。这一凸面结构被多个开口分隔，让柔和的自然光透入候车区和铁路站台。